Cascos Integrales

Siempre que quieras ir más protegido. Es ideal para carretera, trayectos largos y momentos en los que necesitas más aislamiento del ruido o del clima. También es la mejor opción cuando circulas a más velocidad.

Debe ajustarse bien pero sin apretar. No debe moverse al girar la cabeza, ni hacerte daño en la frente o las sienes. Tampoco debería tocarte la barbilla al hablar. Si el casco queda firme, cómodo y estable, la talla es la correcta.

Sí. Se pueden usar gafas graduadas o de sol sin problema. Lo ideal es que las patillas sean finas y que el casco tenga espacio lateral para ellas, algo habitual en la mayoría de modelos actuales.

Depende de lo que busques:

• Policarbonato: resistente y económico.
• Fibra de vidrio: buena protección y peso equilibrado.
• Fibra compuesta o carbono: más ligero y con un nivel de absorción muy alto, perfecto para conducción más exigente.

No. Los cascos modernos incluyen ventilaciones en la zona frontal y superior que permiten que el aire circule bien. Si las aberturas están abiertas, respirar es tan natural como sin casco.

El Pinlock es una lámina que se coloca por dentro de la visera y evita que se empañe. Algunos de nuestros cascos vienen preparados para instalarlo y otros no. En la ficha de cada modelo, dentro del apartado de visibilidad, indicamos claramente si la visera es compatible.

Depende del modelo. En las características de cada casco señalamos si admite la instalación de un sistema de comunicación. Si aparece como compatible, significa que incluye el espacio y la estructura necesarios para montar un comunicador sin problemas.